根據(jù)英國皇家物流協(xié)會的定義，所謂的物流就是對從資源供應開始到消費點結束的貨物實際流動的管理。而在中國，目前各地都紛紛興起“物流熱”，為了更進一步闡述中國現(xiàn)代物流管理的起源，在本文進行撰寫的過程中，首先對中國經(jīng)濟的發(fā)展狀況進行描述。 　　中國的改革開放始于70年代末80年代初期，在當時，幾乎所有的產(chǎn)品都處于一種供不應求的狀況，而所有制造企業(yè)都把經(jīng)營的重心放在了生產(chǎn)領域，不斷地擴大產(chǎn)能，不斷地提高勞動效率就能夠銷售更多的產(chǎn)品，每一樣產(chǎn)品的推出都能夠馬上擁有巨大的市場空間，在當時，民用商品正處于產(chǎn)品生命周期的導入階段和成長階段，在高額毛利的基礎上，銷售量的上升意味著利潤大幅度增加，我們假設一下，如果在當時有人提出物流整合的觀點，其觀點被接受的程度一定非常的低，這主要是基于整個市場利潤和銷售額的高增長，總額相對較低的物流成本與之就相比顯得微不足道了，如果在當時，要求甙巡糠值木Ψ旁諼锪鞴芾砩鮮遣幌質(zhì)檔模輝?/SPAN>80年代中后期到90年代初期，個別大眾化的商品已經(jīng)開始步入成熟期，在當時，自行車、縫紉機等家庭耐用消費品生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開始走向低谷，但是，隨著人民生活水平的不斷提升，家電產(chǎn)品則受到消費群體的追捧，同時，中外合資品牌的崛起填補了國內(nèi)多個民用領域的空白，整個消費市場依然呈現(xiàn)出向上的趨勢，那個時候的企業(yè)經(jīng)營者主要的精力均放在產(chǎn)品銷售、市場開拓方面，在政策允許的范圍內(nèi)，部分城市開始出現(xiàn)了貨運車場，而大部分新興制造業(yè)的產(chǎn)成品物流開始采取從以往的自行經(jīng)營轉向粗放型的外包；在90年代中后期，隨著市場競爭的日趨激烈，價格戰(zhàn)成為了幾乎所有制造企業(yè)主流的競爭策略，為此，降低成本逐漸受到了重視，但是，企業(yè)經(jīng)營者對成本控制的關注點集中在生產(chǎn)和采購領域，畢竟這兩個部分構成了產(chǎn)品制造成本的大頭，并且，企業(yè)對市場的掌控力度不斷加強，銷售渠道呈現(xiàn)出向終端覆蓋的趨勢，與此同時，學術界和企業(yè)界掀起了“集中資源鑄造企業(yè)核心競爭力”的討論，企業(yè)界逐步形成非主營業(yè)務外包的經(jīng)營思路，物流業(yè)務外包成為一種潮流，但依然屬于一種粗放型的經(jīng)營；90年代末期至今，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對整個社會的經(jīng)營觀念造成了強大的沖擊，物流作為電子商務實現(xiàn)的載體受到極大的重視，現(xiàn)代物流理論得到普及，越來越多的企業(yè)意識到物流整合所創(chuàng)造的競爭力和價值，具備領先物流理念和卓越運作能力的第三方物流企業(yè)受到了制造企業(yè)的青睞……