一、產(chǎn)品簡介：

該產(chǎn)品為圓柱體，無電源線，無數(shù)據(jù)線；每兩只為一組，配有無線接收機(jī)一臺，組成了一條車道前端信號采集的一套設(shè)備；可代替以往的地感線圈和虛擬視頻對于信號的采集；其精準(zhǔn)度高，免破路，免布線，施工簡單方便。此套設(shè)備為動態(tài)車輛探測產(chǎn)品，被廣泛應(yīng)用于在闖紅燈自動抓拍、卡口監(jiān)測記錄、交通流量采集等智能交通系統(tǒng)。

本產(chǎn)品屬國家專利產(chǎn)品，已經(jīng)通過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測，經(jīng)中國科學(xué)院上?？萍疾樾轮行牟樾潞蠼Y(jié)論為：本產(chǎn)品技術(shù)水平屬于國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進(jìn)，產(chǎn)品性能無可比擬，具有創(chuàng)新性和實(shí)用性。

   

    

二、工作原理

Ø      可根據(jù)實(shí)際使用情況，將探測器1與探測器2前后或左右布局（具體參見七）。每只探測器均獨(dú)自形成以自身為中心，半徑為0.5米的圓形磁場。

Ø      當(dāng)有車經(jīng)過探測器上方或近旁時(shí)，探測器1、2均可探測有車信號，并發(fā)射（超高頻編碼）有車信號，反之發(fā)射無車信號；

無線接收機(jī)接收到探測器發(fā)來的有車信息后，輸出TTL信號或繼電器吸合。

三、產(chǎn)品特點(diǎn)：

Ø        精準(zhǔn)度高：無論車輛高速行駛還是緩行，均可精確檢測；

Ø        安裝簡單：無電源線，無數(shù)據(jù)線，無需破路申請，施工簡單方便；

Ø        穩(wěn)定持久：超低功耗，可連續(xù)工作5年以上；

Ø        抗干擾好：使用單次多頻率跳頻方式，適應(yīng)能力強(qiáng)，不受環(huán)境影響；

Ø        維護(hù)量?。涸跓o修路情況下無需維護(hù)。

四、技術(shù)指標(biāo)：

單套設(shè)備組成：探測器2只+接收機(jī)1個(gè)+保護(hù)蓋2個(gè)

　?。?/span>、探測器

探測靈敏度： 縱向：車底盤距地面15cm~100cm。
橫向：以探測器為中心，檢測半徑為50cm。       

適用車速范圍：5km/h－300km/h。

使用壽命：5年 (按日流量10000輛車設(shè)計(jì))。

數(shù)據(jù)傳輸調(diào)制方式：FSK及復(fù)合調(diào)制。

最大混路解析度：在一個(gè)十字路口可容納32個(gè)車道同時(shí)使用。

發(fā)射功率：峰值大于50mW。

幾何尺寸：￠50×175（mm）。

             

　　２、接收機(jī)

接收距離（探測器發(fā)射配合）：50m。

抗干擾性能：完全符合公安部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

功    耗：DC12V        ≤20mA(繼電器不吸合)

                        ≥95mA(繼電器吸合)

輸出方式：TTL高有效,TTL低有效,開關(guān)量常開,開關(guān)量常閉(0.5s) ，共四種方式。

溫度范圍：-20℃~+55℃（更低溫工作可另定做）

體    積：115×90×55（mm）

五、安裝方法和注意事項(xiàng)：

１、探測器安裝：

①闖紅燈：防逆行方式、壓線拍第一張、拍車尾（車輛先經(jīng)過探測器1，再經(jīng)過探測器2，給出1個(gè)信號連拍3張，適用于高清攝像機(jī)或數(shù)碼相機(jī)）

Ø      左轉(zhuǎn)加直行車道：在距停車線后0.5米、距離車道中心線左側(cè)1.2米處打孔1，在距停車線前0.5米、距離車道中心線右側(cè)0.3米處打孔2；（考慮左轉(zhuǎn)車輛要會壓黃線行駛，所以探測器的位置應(yīng)偏左埋設(shè)。）

Ø      直行車道：在距停車線后0.5米、距離車道中心線左側(cè)0.7米處打孔1，在距停車線前0.5米、距離車道中心線右側(cè)0.7米處打孔2；

Ø      使用直徑為83mm的鉆頭,打孔深度為195mm的圓洞，將探測器帶有蓋的一端套上保護(hù)蓋之后，按序放入孔內(nèi)，底部編碼數(shù)字帶有1的標(biāo)簽為探測器1，底部編碼數(shù)字帶有2的標(biāo)簽為探測器2。

Ø      兩個(gè)探測器一前一后，但又不在同一條直線上，主要考慮到使兩個(gè)探測器盡可能的覆蓋整個(gè)車道，若探測器前后成1條直線安裝，會出現(xiàn)漏車現(xiàn)象，也會出現(xiàn)對摩托車、自行車探測器。此種安裝方法可以過濾掉大部分摩托車和自行車。

Ø      探測器1在停車線后，在車道中心線左側(cè)，而探測器2在停車線前，在車道中心線右側(cè)，主要考慮到逆行車輛不拍，避免廢片過多。尤其是避免右前方拐彎車輛對探測器的干擾，也就是當(dāng)有車輛先經(jīng)過探測器2，而后經(jīng)過探測器1不會觸發(fā)探測器進(jìn)行抓拍。

Ø      蓋向上三角標(biāo)志朝向接收機(jī)，頂部距地面1cm，將洞口用膠脂或水泥等物將其封閉。（如用瀝青溫度不可過高）               

下圖為抓拍結(jié)果示意圖

②闖紅燈：防逆行方式、停車線后拍照第一張、拍車尾（車輛先經(jīng)過探測器1，給出信號拍第一張，再經(jīng)過探測器2，給出信號連拍兩張。適用于高清攝像機(jī)或數(shù)碼相機(jī)） 

Ø      左轉(zhuǎn)加直行車道：在距停車線后1米、距離車道中心線左側(cè)1.2米處打孔1，在距停車線前1米、距離車道中心線右側(cè)0.3米處打孔2；（考慮左轉(zhuǎn)車輛要會壓黃線行駛，所以探測器的位置應(yīng)偏左埋設(shè)。）

Ø      直行車道：在距停車線后1米、距離車道中心線左側(cè)0.7米處打孔1，在距停車線前1米、距離車道中心線右側(cè)0.7米處打孔2；

Ø      其他同上，下圖為抓拍結(jié)果示意圖

Ø      采用此種方式時(shí)，當(dāng)紅燈亮起時(shí)，無論停在停車線后的第一個(gè)車輛有沒有闖紅燈，均會拍到在停車線后的1張照片，若紅燈期間繼續(xù)前行，則觸發(fā)探測器2而抓拍第2、3張照片。因此抓拍機(jī)應(yīng)考慮過來功能，即只抓拍到1張圖片的應(yīng)刪除或不必傳送到指揮中心。

③卡口或斷面流量采集：并行安裝、抓拍車頭（車輛經(jīng)過探測器1或探測器2都會給出信號、抓拍1張，適用于標(biāo)清攝像機(jī)、高清攝像機(jī)或數(shù)碼相機(jī)） 

Ø      在距離車道中心線左右兩側(cè)0.8米處各打1個(gè)孔。

Ø      其他同上，下圖為抓拍結(jié)果示意圖：

2、接收機(jī)安裝：

Ø      可使用綁帶直接將接收機(jī)固定在立桿的橫臂上；

Ø      將天線伸出殼外，豎直向下（天線不可屏蔽于金屬箱內(nèi)）。并根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)節(jié)天線至最佳方位；　

Ø      電源不能用開關(guān)電源

Ø      接收機(jī)安裝的位置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離干擾源兩米以上（如開關(guān)電源、數(shù)碼像機(jī)、帶有單片機(jī)電路的控制器等）。   

六、應(yīng)用領(lǐng)域：

Ø      闖紅燈違章抓拍系統(tǒng)（與數(shù)碼相機(jī)或高清攝像機(jī)配合使用）；

Ø      公路卡口車輛監(jiān)測系統(tǒng)（與高清、標(biāo)清均可配合）；

Ø      單行線逆行抓拍系統(tǒng)（與數(shù)碼相機(jī)或高清攝像機(jī)配合使用）；

Ø      禁行線抓拍系統(tǒng)（禁左、禁右、禁行區(qū)等）；

Ø      公交車自動報(bào)站系統(tǒng)；

Ø      高速公路實(shí)路徑票務(wù)跟蹤管理系統(tǒng)；

Ø      機(jī)動車防盜竊跟蹤報(bào)警系統(tǒng)；

Ø      斷面流量采集系統(tǒng)；   

同時(shí)公司還主營包括城市闖紅燈、城市卡口、超速抓拍等電子警察系統(tǒng)及配套產(chǎn)品。