蓄電池修復(fù)儀&電瓶修復(fù)機(jī)&蓄電池修復(fù)機(jī)&電池修復(fù)機(jī)&電池翻新修復(fù)給人們帶來致富的希望，不僅是針對(duì)下崗工人，殘疾人，還是想創(chuàng)業(yè)的朋友，充滿著{￥發(fā)家$致富￥}的誘惑！??！

蓄電池修復(fù)儀￥電瓶修復(fù)機(jī)￥蓄電池修復(fù)機(jī)￥電池修復(fù)機(jī)￥電池翻新修復(fù)具有放電，修復(fù)，檢測(cè)，翻新功能?？梢酝瑫r(shí)對(duì)各種汽車、摩托車、電動(dòng)車、UPS、輪船、攝影機(jī)、筆記本、手機(jī)等鉛酸電池進(jìn)行修復(fù)。

電動(dòng)車電瓶是否可以修復(fù)？§首先，答案是肯定的，任何的東西，都是可以修復(fù)的！但是需要搞清楚的是修復(fù)有沒有價(jià)值而已。今天看了很多關(guān)于電瓶方面的東西，下面是自己的一點(diǎn)理解還有一些搜集的資料：

電瓶車的電池，一般就是免維護(hù)的鉛酸蓄電池，工作原理就不說了，主要成分就是鉛、氧化鉛 還有稀******電解液什么的，充電和放電的過程，就是中學(xué)里學(xué)過的可逆反應(yīng)的過程，理想狀態(tài)下，該反應(yīng)完全可逆，不會(huì)有什么問題。那問題出在什么地方呢？

§“從目前國(guó)家蓄電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的電動(dòng)車電池的壽命實(shí)驗(yàn)檢查情況來看，（當(dāng)然，還有從社會(huì)上回收的電動(dòng)車電池的解剖），絕大部分壞掉的電池反應(yīng)出三個(gè)主要問題:

一是占用一多半以上的電池都已干枯或嚴(yán)重缺水；

二是個(gè)別電池的陽板極板部分活性物質(zhì)脫落而導(dǎo)致短路使電池失?。?/span>

三是正、負(fù)極板完好，但是卻放不出電來，這種情況很有可能是充電方法不正確從而導(dǎo)致電池失效的，其它個(gè)別的還有極柱旁滲酸的最終燒斷導(dǎo)線……

這些問題其實(shí)并不難解決，如果嚴(yán)格控制極板合金的特種元素的使用，就可以將充電末期的水的電解降到最低值，從而保證極少失水，而滿足電池做工，如果嚴(yán)格控制高質(zhì)量的極板的固化工藝，就可以保證活性物質(zhì)的牢固性，而不發(fā)生脫落，至于充電方法，電動(dòng)助力車用蓄電池就是一個(gè)特例，很有必要制定一套全新的充電、放電方法，力爭(zhēng)使每一個(gè)消費(fèi)者和工作人員都懂得，此種電池只有將80%以上的電量全放出來再充電才是較好的充電方法，更有利于電池的長(zhǎng)壽命使用。

（摘自http://zldy.tede.cn/2007/10/119370893441935.html，《電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)改進(jìn)及工藝探討》）

§看了這個(gè)大家可能還是不是很明白，我稍微解釋下：

1、電瓶為什么會(huì)變干會(huì)嚴(yán)重缺水？？電瓶充電充到最后的時(shí)候，電解液里已經(jīng)沒有化學(xué)物質(zhì)可以反應(yīng)吸收電子了，那么這個(gè)時(shí)候，電池在兩級(jí)處，就會(huì)發(fā)生水的電解反應(yīng)，產(chǎn)生氫氣和氧氣，是電池內(nèi)壓增大。電池本身在壓力低于某個(gè)值的時(shí)候通過氣體的融合再反應(yīng)，再生成水，但是，當(dāng)壓力過大時(shí)，再產(chǎn)生的氣體就會(huì)被釋放掉，以免發(fā)?******??。所以，經(jīng)常充電時(shí)間長(zhǎng)的人，電池會(huì)慢慢缺水，導(dǎo)致電解液濃度過高而損壞電池。對(duì)于缺水的電池來說，修復(fù)起來很簡(jiǎn)單，只要添加蒸餾水就可以了。這種故障率大約是50%。

2、電池為什么正、負(fù)極板完好，但是卻放不出電來？？很多這種電池出問題的原因是長(zhǎng)時(shí)間的不正確充放電，引起的硫化反應(yīng)，導(dǎo)致電池喪失放電能力。如果是這樣的情況，網(wǎng)上到處都有的賣的電瓶脈沖修復(fù)儀就可以解決問題。這種故障率約30%。

3、還有一些電池，質(zhì)量問題。極板脫落導(dǎo)致短路什么的，這種如果修復(fù)的話，需要倒出電解液，完全拆開電池，重新更換極板，跟造一個(gè)新的電池沒什么區(qū)別，所以根本沒修的價(jià)值。

蓄電池修復(fù)儀@電瓶修復(fù)機(jī)@蓄電池修復(fù)機(jī)@電池修復(fù)機(jī)@電池翻新修復(fù)目前公司已申報(bào)的專利有：等離子蓄電池修復(fù)儀（200920148526.9），電動(dòng)車整車電器部件多功能檢測(cè)儀（200920148525.4）

蓄電池修復(fù)儀&電瓶修復(fù)機(jī)&蓄電池修復(fù)機(jī)&電池修復(fù)機(jī)&電池翻新修復(fù)是一臺(tái)主要針對(duì)電池的斷極，斷格，硫化現(xiàn)象比較嚴(yán)重的進(jìn)行修復(fù)的儀器。電池翻新修復(fù)常見故障：自放電，極板軟化、活性物質(zhì)脫落，內(nèi)部短路，內(nèi)部斷路，電池變形、鼓包，電池組出現(xiàn)不均衡，新電池電壓降得快，電池充不進(jìn)電，電池容量過早損失（PCL）,極板大柵欄腐蝕，斷格、隔板穿孔、電池漏液，極柱斷裂，蓄電池經(jīng)充電不能恢復(fù)性能，單格電池極性顛倒。極板腐蝕變形……

?北京中科瑞豐科技有限公司結(jié)合國(guó)外等離子微控技術(shù)，經(jīng)過多年科技攻關(guān)，與國(guó)內(nèi)各大科技院校探討結(jié)合，自主研發(fā)出新一代專利產(chǎn)品——微控低溫等離子蓄電池修復(fù)儀，克服傳統(tǒng)的利用脈沖修復(fù)效果差、離子束不同步、維持時(shí)間短、離子束不均衡、不能最佳調(diào)節(jié)α—pbO2和β—pbO2比例等弱點(diǎn)，使電池修復(fù)跨入一個(gè)新境界。電瓶在充電和放電時(shí)產(chǎn)生如下反應(yīng)：pbO2+pb+2HSO4==2pbSO4+2H2O在充電時(shí)，在電能的作用下，轉(zhuǎn)化為pbO2。鉛和******也就是說充電是由電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的過程。放電時(shí)，正極板接受了負(fù)極板送來的電子，鉛離子由正4價(jià)變?yōu)檎?span lang=EN-US>2價(jià)。與******根接觸生成難溶于水的******鉛，負(fù)極的鉛由于輸出2個(gè)電子，變成正2價(jià)，同樣也生成******鉛。也就是說放電時(shí)，再由貯存的化學(xué)能轉(zhuǎn)為電能。

?北京中科瑞豐科技有限公司（想加盟想購(gòu)買想發(fā)財(cái)那就聯(lián)系我們吧)

?蓄電池修復(fù)儀+電瓶修復(fù)機(jī)+蓄電池修復(fù)機(jī)+電池修復(fù)機(jī)+電池翻新修復(fù)技術(shù)研究院（北京中科瑞豐科技有限公司）歡迎您的實(shí)地考察！