產(chǎn)品關(guān)鍵詞：
彎道行車技巧 ,
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彎道行車技巧
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發(fā)布時(shí)間: 2003-09-24 15:32:17 文章作者: 文章來源:
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連續(xù)彎與角道彎
通過連續(xù)彎時(shí)，即使是明彎，沒有什么情況，也應(yīng)走小彎，取直線行駛。若遇到明暗結(jié)合彎，暗彎處一定要做到減速。鳴喇叭，靠右行，隨時(shí)準(zhǔn)備停車，明彎處應(yīng)行小彎。
通過角道彎時(shí)，或指窄山谷路，兩邊全都是樹木，完全看不到前面的彎道時(shí)，左轉(zhuǎn)彎應(yīng)盡量靠右，右轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速鳴笛先靠左行，這樣可以提前發(fā)現(xiàn)情況，以便及早采取措施。
上下坡彎和上下坡相連彎
轉(zhuǎn)上坡彎時(shí)，首先要選好路線，同時(shí)要做好隨時(shí)向右讓車和停車的準(zhǔn)備，一般情況不必松加速踏板來控制車速，必須走好路線，隨時(shí)警惕對(duì)面來車，以防避讓不及而發(fā)生撞車事故。
轉(zhuǎn)上下坡相連彎時(shí)，當(dāng)上坡彎快轉(zhuǎn)過時(shí)，應(yīng)松起加速踏板，緊接著注 意腳點(diǎn)制動(dòng)踏板，完成好下坡轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作，使下坡彎能順利通過。
平道彎
轉(zhuǎn)平道彎時(shí)，要做到提前減速，車若到彎處不必制動(dòng)而需加油為宜，彎處加油，表明彎前車速可以轉(zhuǎn)過彎去；彎處使用制動(dòng)，則表明彎前車速無法轉(zhuǎn)過彎去，實(shí)施制動(dòng)是補(bǔ)救的辦法。 彎處突遇來車又占線時(shí)，應(yīng)先讓方向，緊接停車，如果右邊沒有障礙，應(yīng)盡量右靠，萬一事故無法避免，必須有意識(shí)地保護(hù)車頭和油箱，防止被撞而引起火災(zāi)。
山區(qū)彎道
山區(qū)公路一大特點(diǎn)是窄彎道多，險(xiǎn)而急，轉(zhuǎn)彎半徑小，因此，首先要弄清彎道的類型：明彎、暗彎、Z字彎、Z字連續(xù)彎、上坡彎、下坡彎、上下坡相連彎、平道彎等，故應(yīng)耐心駕駛，切勿逞能好勝和操之過急?？傊?，彎道行車要做到車未到彎心先到，安全行車才能有保證。
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連續(xù)彎與角道彎
通過連續(xù)彎時(shí)，即使是明彎，沒有什么情況，也應(yīng)走小彎，取直線行駛。若遇到明暗結(jié)合彎，暗彎處一定要做到減速。鳴喇叭，靠右行，隨時(shí)準(zhǔn)備停車，明彎處應(yīng)行小彎。
通過角道彎時(shí)，或指窄山谷路，兩邊全都是樹木，完全看不到前面的彎道時(shí)，左轉(zhuǎn)彎應(yīng)盡量靠右，右轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速鳴笛先靠左行，這樣可以提前發(fā)現(xiàn)情況，以便及早采取措施。
上下坡彎和上下坡相連彎
轉(zhuǎn)上坡彎時(shí)，首先要選好路線，同時(shí)要做好隨時(shí)向右讓車和停車的準(zhǔn)備，一般情況不必松加速踏板來控制車速，必須走好路線，隨時(shí)警惕對(duì)面來車，以防避讓不及而發(fā)生撞車事故。
轉(zhuǎn)上下坡相連彎時(shí)，當(dāng)上坡彎快轉(zhuǎn)過時(shí)，應(yīng)松起加速踏板，緊接著注 意腳點(diǎn)制動(dòng)踏板，完成好下坡轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作，使下坡彎能順利通過。
平道彎
轉(zhuǎn)平道彎時(shí)，要做到提前減速，車若到彎處不必制動(dòng)而需加油為宜，彎處加油，表明彎前車速可以轉(zhuǎn)過彎去；彎處使用制動(dòng)，則表明彎前車速無法轉(zhuǎn)過彎去，實(shí)施制動(dòng)是補(bǔ)救的辦法。 彎處突遇來車又占線時(shí)，應(yīng)先讓方向，緊接停車，如果右邊沒有障礙，應(yīng)盡量右靠，萬一事故無法避免，必須有意識(shí)地保護(hù)車頭和油箱，防止被撞而引起火災(zāi)。
山區(qū)彎道
山區(qū)公路一大特點(diǎn)是窄彎道多，險(xiǎn)而急，轉(zhuǎn)彎半徑小，因此，首先要弄清彎道的類型：明彎、暗彎、Z字彎、Z字連續(xù)彎、上坡彎、下坡彎、上下坡相連彎、平道彎等，故應(yīng)耐心駕駛，切勿逞能好勝和操之過急?？傊瑥澋佬熊囈龅杰囄吹綇澬南鹊?，安全行車才能有保證。
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