對于各個(gè)供應(yīng)商，為了建立一個(gè)穩(wěn)健的質(zhì)量管理體系，并有能力滿足航空航天工業(yè)的嚴(yán)格要求，則需要升級到AS9100。
　　　　顯然，由于ISO9001：2000較少的“制造專業(yè)要求”，向IAQC提出了一些問題（尤其是在質(zhì)量策劃、過程控制、測量與試驗(yàn)設(shè)備、檢驗(yàn)、內(nèi)部質(zhì)量審核等方面），相應(yīng)的，新的或經(jīng)過修改的補(bǔ)充要求可能需要保持最主要的航空航天要求。但是，ISO9001：2000要求高層管理者的承諾，測量顧客滿意度，重視組織中的過程并引入持續(xù)改進(jìn)概念，這是十分有益的。
　　　 在短期內(nèi)，并沒有打算像汽車行業(yè)完成TS16949的制定那樣，將AS9100升級為ISO的技術(shù)規(guī)范（注：ISO/TS16949 《質(zhì)量體系—汽車供應(yīng)商-對使用ISO9001；1994的特別要求》，1999年3月）。然而，IAQG和AAQG確定了共同的長期目標(biāo)；開發(fā)一個(gè)關(guān)注質(zhì)量過程、減少偏差、增強(qiáng)產(chǎn)品可靠性和安全性，相應(yīng)地減少成本的長期穩(wěn)定的供應(yīng)基礎(chǔ)。
　　 航空航天工業(yè)需要進(jìn)行水平對比，采用那些在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈中已通用的質(zhì)量和制造體系的方法和途徑。據(jù)一份行業(yè)最新報(bào)告披露，各個(gè)英國航空航天公司供應(yīng)的主要承包商（諸如BAE系統(tǒng)公司的洛克希德馬丁公司）的工作慣例“落后于汽車零部件行業(yè)承包商達(dá)10年之多”。

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