多路閥和平衡閥--意大利進(jìn)口件
液壓油缸和液壓接頭--德國(guó)技術(shù)
全進(jìn)口密封圈
LED組合燈具
以上是廈工楚勝清障車(chē)絕殺之技，全隨州獨(dú)家擁有
| 東風(fēng)多利卡平板清障車(chē)(國(guó)4） | |||
| CSC5080TQZP4型清障車(chē) 產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 產(chǎn)品名稱(chēng)： | CSC5080TQZP4型清障車(chē) | 外型尺寸： | 7480X2300X2500(mm) |
| 底盤(pán)型號(hào)： | DFA1080SJ11D3 | 貨廂尺寸： | XX(mm) |
| 總質(zhì)量： | 8495(Kg) | 接近/離去角： | 24/12(°) |
| 額定質(zhì)量： | (Kg) | 前懸后懸： | 1210/2470(mm) |
| 整備質(zhì)量： | 4960(Kg) | 最高車(chē)速： | 90(km/h) |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005 國(guó)Ⅳ | ||
| 整車(chē)說(shuō)明： | 托舉質(zhì)量:3340kg;可選裝警示燈;側(cè)防護(hù)冷彎型鋼/Q235A,螺栓連接;后防護(hù)由專(zhuān)用裝置替代,冷彎型鋼/Q235A,下平面離地高470mm。 | ||
| 底盤(pán)參數(shù) | |||
| 底盤(pán)型號(hào)： | DFA1080SJ11D3 | 燃料種類(lèi)： | 柴油 |
| 軸數(shù)： | 2 | 前輪距： | 1770,1831(mm) |
| 軸距： | 3800 | 后輪距： | 1586,1640(mm) |
| 駕駛室乘人數(shù)： | 3 | 彈簧片數(shù)： | 8/10+7,11/9+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6 | 軸荷： | 3390/5105 |
| 輪胎規(guī)格： | 7.50-16 12PR,8.25-16 14PR,7.50R16 12PR,8.25R16 14PR | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)： | 排量(ml)： | 功率(kw)： |
| CY4102-CE4B | 東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司 | 3856 | 100 |
| 其它資料 | |||
| 專(zhuān)用功能說(shuō)明： | |||
廈工楚勝平板清障車(chē)特點(diǎn)： 1、平板面采用模具沖壓式凸紋板分塊組合，在裝載輪胎壓滾面域，噴附防滑 顆粒狀物質(zhì)，磨擦系數(shù)增大，較一般平板約增大2～3倍的磨擦附著力。采用最新的沖壓式結(jié)構(gòu)裝載平臺(tái)面的設(shè)計(jì)及制作工藝，既減輕了整車(chē)重量，又增加了托舉和裝載能力，還增加了平臺(tái)裝載面的防滑功能，即美觀又實(shí)用。 2、燈架采用模具沖壓，重量輕，強(qiáng)度高，外型美觀、大方。 3、托臂采用高強(qiáng)度鋼板設(shè)計(jì)制造，因此重量更輕，強(qiáng)度更高。 4、所有板材均采用水下等離子數(shù)控切割機(jī)、數(shù)控線(xiàn)切割機(jī)、仿形氣割、軌道氣割、數(shù)控剪切機(jī)下料，制作精度高； 5、清障車(chē)液壓系統(tǒng)的一些主要元件采用國(guó)際著名品牌，對(duì)清障的全過(guò)程提供了有效且可靠的保證。（我司可提供相關(guān)的證明文件） 6、液壓元件及液壓系統(tǒng)在采購(gòu)和制成品入倉(cāng)之前均進(jìn)行檢驗(yàn)，液壓系統(tǒng)采用進(jìn)、回油雙重過(guò)濾，充分保證液壓元件和整車(chē)液壓系統(tǒng)達(dá)到國(guó)家有關(guān)標(biāo)定的性能要求。 7、清障車(chē)所選用的平衡閥全為板式結(jié)構(gòu)，它直接安裝在油缸上，確保整個(gè)系統(tǒng)的安全。 8、焊接前采用專(zhuān)用坡口機(jī)預(yù)倒坡口工藝，增加焊縫的焊透性，提高了焊接件的整體強(qiáng)度。 9、所有結(jié)構(gòu)件在焊接時(shí)均使用工裝、夾具來(lái)保證制作精度。 |
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