中國在全球海運貿易中扮演重要角色，很多人擔心一旦中國經濟增長放緩，馬上會減緩船只的需求增長。雖然此種推論有可能是正確的，中國大部分工業(yè)生產都從外國進口原材料，對大部分船東來說，全球運力可能會增長。預測的根據在于，對原材料新需求來自南美、澳洲和西非等區(qū)域。這些航線比日常航線來說，對運力需求更大，意味著對船只需求可能比全球貿易發(fā)展更快。  　　

拉扎里迪斯在總結時表示，雖然上述情況對航運業(yè)的大部分成員來說，前景非常樂觀，但中國是否能在今年繼續(xù)在海貿上保持領先地位仍然不明朗，因此，航運市場的前景，無論好壞，都與中國的貿易發(fā)展情況密切相關。

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