| 塔機型號 | QTZ63 (TC5010) | |
| 標節(jié)尺寸 | 1.5*1.5*2.2 | |
| 最大起重量 | 4噸 | |
| 最大幅起重量 | 1噸 | |
| 起升速度 | 2倍 | 40.8M/MIN |
| 4倍 | 20.4M/MIN | |
| 最低穩(wěn)定下降速度 | 2倍 | 8.4M/MIN |
| 4倍 | 4.2M/MIN | |
| 回轉(zhuǎn)機構(gòu) | QTH120.195單回轉(zhuǎn) | |
| 回轉(zhuǎn)速度 | 0.6R/MIN | |
| 變幅機構(gòu) | QTB4.0 | |
| 變幅速度 | 23/46M/MIN | |
| 頂升速度 | 0.6M/MIN | |
| 高度 | 獨立高度 | 30.5M |
| 附著高度 | 120M | |
| 整機質(zhì)量 | 24.5T | |
| 平衡重 | 9.8T | |
| 最大工作幅度 | 50M | |
| 產(chǎn)品特點 | 一、塔機的主要配置全部采用名牌，品質(zhì)保障。 ① 塔機結(jié)構(gòu)件核心采用方管，材質(zhì)為Q345B。支撐能力強，附著高度最高可達200米。 ② 電氣系統(tǒng)采用PLC微電腦控制技術，主要電器元件采用法國施耐德及韓國LG產(chǎn)品。配備GPS遠程控制 ③ 起升、回轉(zhuǎn)、變幅三大機構(gòu)全部采用江特電機驅(qū)動，由石家莊科一重工提供，回轉(zhuǎn)支承由徐工集團配套。 ④ 司機室采用豪華太空艙式，操作舒適、安全可靠。 ⑤ 液壓頂升機構(gòu)由徐工集團配套。 二、塔機制造工藝精細，產(chǎn)品更耐用。 ① 零部件銷軸采用鍍鋅工藝處理。 ② 各弦桿連接全部采用氣體保護焊接，出廠全部經(jīng)過焊縫檢驗、x射線、UT超聲波探傷。 ③ 整機采用防腐噴砂處理，采用同中聯(lián)重科同一供應廠商的油漆，附著性極強。 ④ 電器部分配備航空插頭便于安裝。 三、九通標準節(jié)同型號可與中聯(lián)重科、徐工集團塔機通用。 | |
