該設(shè)備的工作原理是：電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)雙聯(lián)油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)，提供高壓油，從而帶動(dòng)活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。設(shè)備開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，拉絲油缸帶動(dòng)安裝在小車(chē)上的拉鉤將輪胎胎唇內(nèi)的鋼絲拉出，鋼絲拉出后拉絲油缸復(fù)位，從而進(jìn)行循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；工作過(guò)程中，壓絲油缸上的V形壓塊在設(shè)定位置將剛拉出的鋼絲壓在拉鉤上，以防止拉絲時(shí)鋼絲打滑和鋼絲拉出后反彈傷人。

該設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：
1.液壓站、油缸、電控柜等零部件全部固定在機(jī)架上，使得該設(shè)備整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形美觀(guān)、占地面積小、便于運(yùn)輸和安裝。
2.采用雙聯(lián)葉片泵供油，不僅使設(shè)備工作噪音低，而且在壓絲缸工作時(shí)拉絲缸仍以原有速度拉絲，提高了設(shè)備的工作效率及控制閥的使用壽命
3.采用雙鉤拉絲，減少了拉不同規(guī)格的輪胎時(shí)更換拉構(gòu)和擋板的時(shí)間。
4.任何一個(gè)工作端的拉絲鉤復(fù)位時(shí)，另外一端的拉絲鉤開(kāi)始工作，從而使拉絲油缸在工作過(guò)程中不會(huì)做無(wú)用功，降低了能耗。
5.油缸沒(méi)有無(wú)桿腔，提高了油缸的運(yùn)行速度，減少了拉絲所需時(shí)間。
6.采用導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)定位，使感應(yīng)式傳感器工作可靠、拉鉤定位精度高、拉絲油缸運(yùn)行平穩(wěn)。