東達(dá)ZMK-127氣動風(fēng)門控制用電控裝置

氣動風(fēng)門控制用電控裝置產(chǎn)品介紹

ZMK-127氣動風(fēng)門控制用電控裝置（煤安證號：MAB090300）適用于煤礦井下雙扇無壓風(fēng)門、單扇風(fēng)門、行人、行車或人車共用風(fēng)門等設(shè)施處全自動控制，可控制兩道或三道風(fēng)門。當(dāng)行人和礦車通過時由該裝置實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的自動啟閉。在礦井停電時，可靠人力啟閉風(fēng)門。

氣動風(fēng)門控制用電控裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、本裝置用PLC自動控制系統(tǒng)，采用紅外傳感器作為監(jiān)視器，并兼有語言報警，保證行人和車輛順利、安全通過。

2、控制功能：控制器接收到紅外傳感器接收器發(fā)來的信號，識別后，控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)（氣缸、油缸）動作，打開風(fēng)門；延時7秒后（經(jīng)PLC可調(diào)），自動控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作，關(guān)閉風(fēng)門。

3、閉鎖功能：當(dāng)互為連鎖的兩道風(fēng)門其中任意一道打開時，控制器控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)閉鎖另一道風(fēng)門，使之不能開啟；當(dāng)打開風(fēng)門關(guān)閉后，控制器自動解鎖。

4、手動解鎖功能：當(dāng)出現(xiàn)故障時按下復(fù)位按鈕，整個控制系統(tǒng)停止工作，此時風(fēng)門可以手動推開。當(dāng)故障排除后按下置位按鈕，控制系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。

5、語音提示功能：風(fēng)門打開時，控制器應(yīng)控制聲光報警箱提示語音信號。

氣動風(fēng)門控制用電控裝置主要組成及其技術(shù)參數(shù)

KXJ0.2/127型礦用隔爆兼本安型風(fēng)門控制器

1.額定工作電壓：AC  127V

2.額定功率：40W

3.本安參數(shù)：U0：DC12.5V，I0：1A

KXB12礦用本安型聲光報警箱

1.額定工作電壓：DC  12V

2.音響響度：不小于85dB

3.光信號可見距離20米

GUG8型礦用本安型紅外傳感器

1.額定工作電壓：DC  12.5V

2.感應(yīng)距離：≤8m

3.本安參數(shù)：Ui: DC12.5V   Ii:10mA（發(fā)送器）  Ii:30mA（接收器）

GUC15型礦用本安型位置傳感器

1.額定工作電壓：DC  12V

2.接點(diǎn)容量：DC12.5V/1A

3.有效感應(yīng)距離：≤15㎜

AHS-12礦用本安型控制按鈕

1.額定工作電壓：DC  12V

2.額定工作電流：≤5mA

3.按鈕為常開式

CFHC10-0.8礦用本安型氣動電磁閥

1.額定工作電壓：DC  12V

2.額定工作電流：≤266mA

3.輸入氣壓：0.2 ～0.8MPa

近期沿海煤炭運(yùn)輸市場出現(xiàn)了一些回暖跡象，相較前段時間船東基本無貨可拉，運(yùn)費(fèi)一直下跌，近期情況有所改觀。

截止3月15日，秦皇島港到廣州港煤炭運(yùn)價指數(shù)17.6元/噸，較前一日上漲0.2元/噸，較上周同期上漲0.6元/噸。秦皇島港至寧波港運(yùn)價指數(shù)22元/噸，較前一日保持平穩(wěn)，較上周同期上漲0.6元/噸。

江蘇某船運(yùn)公司表示，目前長江各港口都有貨找船的，乍浦、鎮(zhèn)海港也有，而且南下紙廣州、湛江的相比前段時間增加不少的。北方港至江陰4-5萬噸船型運(yùn)費(fèi)17元左右，至廣州6-7萬噸船型運(yùn)費(fèi)16元以上。

上海某船運(yùn)公司表示，江陰17元開 5萬噸，廣州普遍要16元開往上，南下漲勢相對來說不明顯。最近貨量的確上來了，江內(nèi)很明顯，貨盤非常集中。

不過也有船運(yùn)公司人員表示，近期運(yùn)價上漲與需求增加無關(guān)。

某船運(yùn)公司人員表示，去江陰的4-5萬噸級的報價增至15元左右，這次運(yùn)價調(diào)整并非需求增加，近期詢價船只不算多。也不是船只拉進(jìn)口煤的原因，這邊小噸位的船受此影響不大。

3月10日-16日，沿海六大電廠（浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能）電煤平均庫存總量1124萬噸，較上周同期增加6.36萬噸，增幅0.53%。六大電廠電煤庫存量同比去年減少227萬噸，降幅16.8%；六大電廠平均日耗總量58.4萬噸，較上周同期增加5.42萬噸，增幅10.23%，日耗量同比去年微降0.7萬噸，降幅1.19%。

江蘇某電廠人員表示，最近江蘇電廠日耗跟去年同期差不多，庫存也基本穩(wěn)定。現(xiàn)在平均負(fù)荷在55%左右。

截止3月16日，環(huán)渤海各港庫存環(huán)比上周情況為：秦皇島港364.5萬噸（+9.5，增幅2.68%）；曹妃甸港152萬噸（+2，增幅1.34%）；京唐港160萬噸（+7，增幅4.58%）；天津港178萬噸（+21.1，增幅13.45%）。黃驊港178萬噸，較前一日下降3.4萬噸。

本周情況看，環(huán)渤海各港庫存均有不同程度的回升，天津港回升幅度最大。主要原因是近期汽運(yùn)費(fèi)價格又有下調(diào)，造成天津港到貨增加。

秦皇島港口某貿(mào)易商表示，庫存的增加主要是秦皇島港的調(diào)入比之前好了些，產(chǎn)地有些煤礦復(fù)產(chǎn)了，而且港口也爭取了一些小客戶。

盡管各港庫存都有增加的趨勢，但港口有煤種缺貨情況仍然存在，尤其是低硫蒙煤以及5000大卡的單一煤種。

下游某電企人員表示，現(xiàn)在市場采購價5500大卡煤385元，S0.8，中標(biāo)價比神華低7元。公司兩條船在秦港裝神華的煤，都是沒貨得等。我們明天有一條船到黃驊，預(yù)計等5-6天。

秦皇島港某貿(mào)易商表示，近期由于產(chǎn)地復(fù)產(chǎn)不及預(yù)期，港口整體庫存依然緊張。北方港5000大卡低硫煤缺貨依舊嚴(yán)重，成交價345-350元。5500大卡煤相對寬松，成交價380-390元。

港口依舊缺貨使部分貿(mào)易商對3月下旬及4月市場表示樂觀。

浙江某貿(mào)易商表示，最近是有聽到市場傳幾大煤企3月底有漲價的計劃，但目前沒有了解到確切的消息。上游煤礦價格有上漲的趨勢，對北方港價格持穩(wěn)上漲有一定支撐。

秦皇島港某貿(mào)易商表示，現(xiàn)在港口缺的也是低硫的蒙煤。神華和伊泰的煤要等4-5天左右， 5000大卡煤更缺一些。從目前看4月份的價格不太可能跌，穩(wěn)中上漲的可能性比較大。

不過也有貿(mào)易商對后市表示謹(jǐn)慎，北京某貿(mào)易商表示，下游客戶觀望情緒比較濃厚，4月份價格看穩(wěn)多一些。

內(nèi)蒙古某貿(mào)易商表示，北方港貨源偏緊，我們沒往港口發(fā)。下月市場看穩(wěn)為主，個別煤種可能上調(diào)一下。

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