名稱 | 規(guī)格 | 防撞等級(jí) | 材料力學(xué)性能 | 鍍鋅附著量(g/㎡) | 鍍鋅層厚度(u/m) |
鍍鋅立柱 | 114*4.5 | B | 抗拉強(qiáng)度Mpa≧375 屈服強(qiáng)度Mpa≧236 伸長(zhǎng)率%≧26 | 平均鍍鋅附著量≧600 最低鍍鋅附著量≧425 | 平均鍍層厚度≧85 最低鍍層厚度≧61 |
140*4.5 | A |
波形梁鋼護(hù)欄中防阻塊和托架的作用,當(dāng)大家談到高速公路,首先想到的是高速公路兩側(cè)和中央隔離帶的波形梁護(hù)欄,它是交通工程安全設(shè)施的最主要的部分之一。它是一種縱向吸能結(jié)構(gòu),其作用是通過(guò)自體變形或車輛爬高來(lái)吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道、最大限度地減少對(duì)乘員的傷害。它的構(gòu)成主要有:護(hù)欄板、圓立柱、防阻塊、高強(qiáng)拼接螺栓、端頭等。波形梁防阻塊的作用:車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞后,不會(huì)因?yàn)椴ㄐ瘟壕o靠立柱,而使前輪在立柱處拌阻;防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上,從而使護(hù)欄受力更加均勻,增加護(hù)欄的整體強(qiáng)度。
托架作用是方便立柱和波形梁連接。防阻塊本身就是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu),因此,可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形,有利于能量吸收,減少乘員傷亡;同時(shí)防阻塊固定在立柱與波形梁之間,參與護(hù)欄整體作用后,可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上,從而增加護(hù)欄的整體強(qiáng)度 。
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