冶金齒輪箱經(jīng)?；煊貌煌愋偷妮S承以達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的。與圓錐滾子軸承相比，調(diào)心滾子軸承成本較低，在特定受力條件下該軸承也能承受徑軸向復(fù)合載荷。調(diào)心滾子軸承大的優(yōu)點(diǎn)是具備自調(diào)心能力，可在偏心條件下正常工作。當(dāng)軸承外型尺寸相近，選用雙列圓柱滾子軸承可獲得更高的徑向承載能力，但該類型軸承不能承受軸向載荷。通常在徑向與軸向復(fù)合載荷條件選用圓柱滾子軸承時(shí)，需要采用添加止推軸承或其他類型的軸承來(lái)承受軸向負(fù)載。

    東莞市洪都精密機(jī)械有限公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要分為：減速機(jī)、各類分度盤(pán)、油缸、多軸器、氣缸、等自動(dòng)化設(shè)備核心部件，其廣泛用于五金沖壓類自動(dòng)化、切削類自動(dòng)化、鉆攻類自動(dòng)化、裝配類自動(dòng)化、包裝類自動(dòng)化、自動(dòng)化生產(chǎn)線整合生產(chǎn)線等。 以技術(shù)為核心，以品質(zhì)為發(fā)展，以管理為基石，以市場(chǎng)為導(dǎo)向是我們公司致力成長(zhǎng)的持續(xù)動(dòng)力，歡迎廣大新老客戶來(lái)電咨詢。

減速箱漏油故障及處理

(1)故障現(xiàn)象:

①減速器發(fā)熱，油箱溫度高。

②油從減速器箱蓋處或從輸入軸、中間軸、輸出軸的油封處流出。

(2)故障原因:

①減速箱內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多。

②合箱口不嚴(yán)，螺栓松或未涂抹合箱密封膠。

③減速箱回油槽堵。

④油封失效或唇口磨損嚴(yán)重。

⑤減速箱的呼吸器堵，使減速箱內(nèi)壓力增大。

(3)處理方法:

①放掉減速箱內(nèi)多余的潤(rùn)滑油。箱內(nèi)的油面應(yīng)在檢視孔的1/3-1/2即可。

②箱口不嚴(yán)，可重新進(jìn)行組裝，應(yīng)涂抹合箱密封膠，如無(wú)合箱密封膠時(shí)，可用密封脂替代。緊固合箱口螺栓。

③檢查回油槽是否有臟物堵塞，清理干凈。

④更換新油封。

⑤拆洗清理呼吸器。

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     為了對(duì)主減速器內(nèi)的齒輪和軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，在主減速器殼內(nèi)要加一定量的齒輪油。當(dāng)從動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，把齒輪油甩濺到各齒輪和軸承上。為保證主動(dòng)齒輪前端的圓錐滾子軸承5和6得到可靠潤(rùn)滑，在主減速器殼體中鑄出了進(jìn)油道11和回油道。被甩濺到主減速器殼內(nèi)壁的一部分齒輪油從進(jìn)油道進(jìn)入兩圓錐軸承小端之間，在離心力作用下，齒輪油自軸承小端流向大端。流出圓錐滾子軸承6大端的齒輪油經(jīng)回油道流回主減速器內(nèi)。在主減速器殼后面設(shè)有加油口，應(yīng)按加油口的高度加注齒輪油。在主減速器殼體上裝有通氣塞，防止殼內(nèi)氣壓過(guò)高而使齒輪油滲漏。在更換齒輪油時(shí)，可通過(guò)設(shè)在主減速器殼下面的放油口將齒輪油放出。

   應(yīng)注意的是，準(zhǔn)雙曲面齒輪在工作時(shí)，齒面間有較大的相對(duì)滑動(dòng)，且齒面間壓力很大，齒面油膜易被破壞。為減少摩擦，提高效率，必須采用含防刮傷添加劑的雙曲面齒輪油，絕不允許用普通齒輪油代替，否則將使齒面迅速擦傷和磨損，大大降低使用壽命。

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