很多朋友反應(yīng)說對于電動螺旋壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)不太了解，那么今天我們簡單的來了解一下：http://www.zbjunyujixie.com
　　電動螺旋壓力機(jī)整個傳動鏈由電動機(jī)經(jīng)一級V帶傳動、摩擦盤與飛輪構(gòu)成的正交摩擦傳動機(jī)構(gòu)組成。橫軸上裝有兩個摩擦盤，總朝一個方向旋轉(zhuǎn)。飛輪邊緣覆蓋有摩擦材料。通過左右摩擦盤交替壓緊飛輪，可改變飛輪的旋轉(zhuǎn)方向，起到驅(qū)動、離合和換向多重作用。
　　當(dāng)操作傳動盤向右移動左盤壓緊飛輪時，通過傳動盤與飛輪之間摩擦作用使飛輪從靜止開始加速轉(zhuǎn)動。由于受到螺旋副的約束，飛輪和螺桿產(chǎn)生螺旋運動，其直線運動分量驅(qū)使滑塊產(chǎn)生向下行程。在向下運動過程中，當(dāng)運動部分積累的能量達(dá)到規(guī)定值時，操縱系統(tǒng)使傳動盤與飛輪脫開，運動部分靠慣性繼續(xù)下行。當(dāng)上模與毛坯接觸時開始打擊。打擊過程結(jié)束后操縱系統(tǒng)換向，飛輪帶動滑塊回程。一次往復(fù)行程組成一個工作循環(huán)。
　　這種正交圓盤傳動機(jī)構(gòu)常用作無級變速機(jī)構(gòu)。傳動中存在宏觀滑動和幾何滑動，影響傳動效率。飛輪在最上位置時，飛輪與摩擦盤的接觸半徑較小，線速度較小。飛輪起步后隨滑塊行程量的增加，接觸半徑增大，線速度增加，宏觀滑動較小，這種接觸特性剛好滿足加速飛輪的需要。
　　回程的接觸從最大半徑開始，伴有劇烈的打滑損失，電動螺旋壓力機(jī)常有回程困難的現(xiàn)象，因此大型電動螺旋壓力機(jī)多配備平衡缸。