正宗哈爾濱軸承 6201/2RS 質(zhì)量保證

通過(guò)下列參數(shù)對(duì)比可以看出齒輪箱損壞前后，運(yùn)行溫度變化較為明顯。運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)溫度異常后登機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行噪音變化不是

非常明顯，但中箱體行星架處溫度明顯偏高，濾清器內(nèi)有2mm2左右的鱗片狀鐵屑和大量金屬粉末。后對(duì)該機(jī)解體后發(fā)現(xiàn)，高速軸軸承

損壞后齒輪位移，導(dǎo)致行星架齒面嚙合異常而損壞。

由此可見(jiàn)，在風(fēng)電機(jī)組的日常運(yùn)行中，對(duì)齒輪箱運(yùn)行溫度的觀察比較，對(duì)維護(hù)人員及時(shí)準(zhǔn)確地掌握齒輪箱的運(yùn)行狀態(tài)的改變有著較為

重要的意義。

2.3齒輪油位低

常見(jiàn)故障原因：齒輪油位低故障是由于齒輪油低于油位下限，磁浮子開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

2.落體滾動(dòng)聲

該噪聲一般情況下，大都出現(xiàn)在低轉(zhuǎn)速下且承受徑向載荷的大型軸承。當(dāng)軸承在徑向載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承內(nèi)載荷區(qū)與非載荷區(qū)，若軸承具有一定徑向游隙時(shí)，非載荷區(qū)的滾動(dòng)體與內(nèi)滾道不接觸，但因離心力的作用則可能與外圈接觸，為此，在低轉(zhuǎn)速下，當(dāng)離心力小于滾動(dòng)體自重時(shí)，滾動(dòng)體會(huì)落下并與內(nèi)滾道或保持架碰撞且激發(fā)軸承的固有振動(dòng)和噪聲，并且有以下特點(diǎn)：a.脂潤(rùn)滑時(shí)易產(chǎn)生，油潤(rùn)滑時(shí)不易產(chǎn)生。當(dāng)用劣質(zhì)潤(rùn)滑脂時(shí)更易產(chǎn)生。b.冬季常常發(fā)生。c.對(duì)于只作用徑向載荷且徑向游隙較大時(shí)也易產(chǎn)生。d.在某特定范圍內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生且不同尺寸的軸承其速度范圍也不同。e.可能是連續(xù)聲亦可能是斷續(xù)聲。f.該強(qiáng)迫振動(dòng)常激發(fā)外圈的二階、三階彎曲固有振動(dòng)，從而發(fā)出該噪聲。通過(guò)采用預(yù)載荷方法可有效降低該噪聲，減少裝機(jī)后軸承工作徑向游隙，選用良好潤(rùn)滑劑亦能有所改善，有些國(guó)外企業(yè)采用輕型滾動(dòng)體，如陶瓷滾子或空心滾子等技術(shù)措施來(lái)防止這種噪聲的產(chǎn)生。

第四，從軸承的技術(shù)發(fā)展來(lái)看，“十五”期間軸承的技術(shù)發(fā)展水平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。我國(guó)現(xiàn)已掌握了軸承規(guī)格品種5萬(wàn)多種，軍用軸承、航天軸承已100%立足國(guó)內(nèi)?！笆濉币詠?lái)，中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)在全國(guó)軸承行業(yè)先后組織了兩次大的技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，即微小型深溝球軸承的減振降噪和提高密封性能的行業(yè)技術(shù)攻關(guān)工作，以及在此基礎(chǔ)上繼續(xù)開(kāi)展的提高我國(guó)軸承壽命和可靠性及開(kāi)展?jié)L子軸承減振降噪的技術(shù)攻關(guān)工作。經(jīng)過(guò)行業(yè)、企業(yè)的共同努力，攻關(guān)取得了可喜成績(jī)。有些企業(yè)的部分深溝球軸承無(wú)異音、低噪聲軸承已達(dá)到了國(guó)外著名軸承公司同類(lèi)產(chǎn)品的水平。在企業(yè)管理和改革、轉(zhuǎn)變機(jī)制方面也有很多成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)。

西力軸承

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