宏興物流視角：看2016政府工作報(bào)告中關(guān)于物流的9件大事兒

      物流業(yè)是支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是連接實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“血脈”。今年是我國“十三五”規(guī)劃的開局之年，也是全面建設(shè)小康社會(huì)決勝階段的開局之年。營改增、供給側(cè)改革、“一帶一路”建設(shè)等無疑是2016全國兩會(huì)的熱點(diǎn)詞匯，在政府工作報(bào)告中針對物流行業(yè)的利好政策更是讓人眼前一亮、信心滿滿，下面一起來看兩會(huì)上關(guān)于物流發(fā)展的9件大事。

1 減稅降費(fèi)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

近幾年改革的推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)鏈減稅效果持續(xù)體現(xiàn)。一直以來，建筑業(yè)、金融業(yè)、生活服務(wù)業(yè)等尚未全面納入試點(diǎn)范圍。報(bào)告中指出，“為全面實(shí)施營改增，從今年5月1日起，將試點(diǎn)范圍擴(kuò)大到建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、生活服務(wù)業(yè)，并將所有企業(yè)新增不動(dòng)產(chǎn)所含增值稅納入抵扣范圍，確保所有行業(yè)稅負(fù)只減不增。”

2 加快供給側(cè)改革

加快“供給側(cè)”改革，既是為了消解無效供給過剩，也是為了解決有效供給短缺。報(bào)告中指出，“加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，增強(qiáng)持續(xù)增長動(dòng)力。圍繞解決重點(diǎn)領(lǐng)域的突出矛盾和問題，加快破除體制機(jī)制障礙，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提高供給體系的質(zhì)量和效率，進(jìn)一步激發(fā)市場活力和社會(huì)創(chuàng)造力。

3 深挖內(nèi)需拓展空間

近幾年中國快遞業(yè)保持了持續(xù)快速發(fā)展的良好態(tài)勢，業(yè)務(wù)量巨大，未來的發(fā)展前景可期。因此報(bào)告中指出，“深挖國內(nèi)需求潛力，開拓發(fā)展更大空間”、“增強(qiáng)消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的基礎(chǔ)作用。適應(yīng)消費(fèi)升級趨勢，破除政策障礙，優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益”、“壯大網(wǎng)絡(luò)信息、智能家居、個(gè)性時(shí)尚等新興消費(fèi)。鼓勵(lì)線上線下互動(dòng)，推動(dòng)實(shí)體商業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，完善物流配送網(wǎng)絡(luò)”都將成為發(fā)展快遞行業(yè)的關(guān)鍵一環(huán)。

4 發(fā)展農(nóng)村物流

報(bào)告中指出，“扎實(shí)推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)。統(tǒng)籌國內(nèi)區(qū)域開發(fā)開放與國際經(jīng)濟(jì)合作，共同打造陸上經(jīng)濟(jì)走廊和海上合作支點(diǎn)，推動(dòng)互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、人文交流。

6 發(fā)展“綠色物流”大勢所趨

報(bào)告中指出“加大環(huán)境治理力度，推動(dòng)綠色發(fā)展取得新突破”、“全面推廣車用燃油國五標(biāo)準(zhǔn)，淘汰黃標(biāo)車和老舊車380萬輛。在重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵭写髿馕廴韭?lián)防聯(lián)控。

7 加大物流基建力度

今年政府工作報(bào)告中指出“要擴(kuò)大有效投資，設(shè)立專項(xiàng)基金，加強(qiáng)水利、城鎮(zhèn)棚戶區(qū)和農(nóng)村危房改造、中西部鐵路和公路等薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)?！弊鳛橹饕倪\(yùn)輸方式，鐵路和公路對于一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有至關(guān)重要的深遠(yuǎn)影響。

8 簡政放權(quán)放寬綠色通道

報(bào)告中指出，“取消和下放311項(xiàng)行政審批事項(xiàng)，取消123項(xiàng)職業(yè)資格許可和認(rèn)定事項(xiàng)，徹底終結(jié)了非行政許可審批。工商登記前置審批精簡85%，全面實(shí)施三證合一、一照一碼。加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，優(yōu)化公共服務(wù)流程。群眾和企業(yè)辦事更加方便，全社會(huì)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新熱情日益高漲?！?/p>9 增強(qiáng)區(qū)域發(fā)展

今年兩會(huì)政府工作報(bào)告指出，“將繼續(xù)推動(dòng)?xùn)|、中、西、東北地區(qū)‘四大板塊’協(xié)調(diào)發(fā)展，重點(diǎn)推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展‘三大戰(zhàn)略’”。隨著發(fā)展框架的全面拉開，區(qū)域物流的競爭力將會(huì)得到大幅提升，這將有利于推動(dòng)我國從“物流大國”向“物流強(qiáng)國”邁進(jìn)。

宏興物流新視角：滴滴代駕開啟“互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流”新模式

    繼包時(shí)服務(wù)、跨城包司機(jī)項(xiàng)目之后，滴滴“代駕+”計(jì)劃再落一子。5月10日，滴滴代駕宣布與中聯(lián)物流達(dá)成合作，為其提供汽車末端配送駕駛服務(wù)，打造“互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流”新模式。這也意味著，滴滴代駕服務(wù)領(lǐng)域延伸至物流行業(yè)，用戶范圍也從個(gè)人車主擴(kuò)展至企業(yè)和商家。據(jù)透露，除了物流企業(yè)之外，滴滴代駕未來還將為二手車平臺(tái)、租車平臺(tái)解決汽車末端配送駕駛需求。

　　據(jù)介紹，車輛的傳統(tǒng)配送方式主要是板車運(yùn)輸。對于物流企業(yè)而言，購買板車費(fèi)用再加上車輛折舊費(fèi)，是個(gè)巨大的成本開支。此外，由于各地對大型板車進(jìn)市區(qū)有嚴(yán)格的限行措施，一般都要求板車只能在夜間通行，所以板車運(yùn)輸?shù)男试斐捎绊?，把車輛從分撥中心運(yùn)送到4S店需要花上較多時(shí)間。

　　為了解決成本和效率問題，中聯(lián)物流選擇了滴滴代駕作為其重要的合作伙伴。根據(jù)雙方合作模式，中聯(lián)物流作為一站式服務(wù)主體，為汽車廠提供整車物流服務(wù)，通過公路干線運(yùn)輸+最后一公里配送完成多段聯(lián)運(yùn)。滴滴代駕作為運(yùn)輸過程中的末端人工送車環(huán)節(jié)，負(fù)責(zé)將車從中聯(lián)分撥中心配送至經(jīng)銷商和4S店。據(jù)悉，滴滴代駕目前主要為中聯(lián)提供二手車和商用車的末端駕駛配送服務(wù)。

　　中聯(lián)物流方面表示，滴滴代駕獨(dú)具優(yōu)勢的規(guī)范、安全的專業(yè)駕駛服務(wù)，為中聯(lián)物流提供了更高效、更便捷、更靈活的配送運(yùn)輸模式，為汽車物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理提供了良好的基礎(chǔ)。

　　對于滴滴代駕來說，與物流企業(yè)的合作也擴(kuò)大了代駕的應(yīng)用場景，為代駕司機(jī)帶來了日間訂單。與此同時(shí)，二手車交易發(fā)展迅猛，汽車末端配送成為剛需，這當(dāng)中無疑醞釀了巨大的服務(wù)空間。滴滴代駕方面表示，將繼續(xù)打磨服務(wù)，提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為各大物流企業(yè)提供汽車末端配送服務(wù)。

　　據(jù)悉，滴滴代駕已覆蓋國內(nèi)200多個(gè)城市，擁有超過218萬的注冊司機(jī)。CNIT發(fā)布的《2015年10月中國在線代駕市場研究報(bào)告》顯示，滴滴代駕的用戶覆蓋率達(dá)70.4%，上線僅三個(gè)月即居行業(yè)首位。 產(chǎn)品關(guān)鍵詞： 物流服務(wù)附加值高,