沖擊壓路機(jī)的擊實(shí)力

我國(guó)交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定，對(duì)于中級(jí)公路路基采用輕型擊實(shí)試驗(yàn)法，高級(jí)公路路基采用重型擊實(shí)試驗(yàn)法。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定前者平均單位壓實(shí)功為598kJ/m3。由于兩種擊實(shí)試驗(yàn)法做出的土壤最大干密度不同，前者最佳含水量時(shí)的土壤最大干密度數(shù)值要小于后者，而最大土壤干密度值又是評(píng)價(jià)壓實(shí)度的基礎(chǔ)，因此在一定程度上對(duì)路基加大壓實(shí)功是增加路基壓實(shí)度的有力措施之一。

特別有趣的是，沖擊壓路機(jī)的壓實(shí)過(guò)程與試驗(yàn)法中將重錘自由下落擊實(shí)被試土壤的原理是相同的。沖擊壓路機(jī)的振幅一般為200mm~300mm（擊實(shí)試驗(yàn)法中的重錘下落高度是450mm和300mm），相對(duì)于振動(dòng)壓路機(jī)的振幅一般為0.6mm~2.5mm而言，擊實(shí)土壤動(dòng)力的過(guò)程極為相似。

沖擊壓路機(jī)單位時(shí)間擊實(shí)功比其他類型的壓路機(jī)大，經(jīng)初步計(jì)算，30kJ的沖擊壓路機(jī)在12km/h的工作速度下，單位面積沖壓27遍（擊實(shí)試驗(yàn)法中規(guī)定有每層土樣用重錘擊實(shí)27遍），其平均單位擊實(shí)功約為2809kJ/m3。顯然，沖擊壓路機(jī)要達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)法的平均單位壓實(shí)功值增加壓實(shí)遍數(shù)、作業(yè)工作速度和沖擊壓路機(jī)的自身能量是可以達(dá)到的，而振動(dòng)壓路機(jī)受自身能量的制約要達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)法的平均單位壓實(shí)功則較為困難。

沖擊碾壓技術(shù)特點(diǎn)

　　沖擊壓路機(jī)以非圓形輪沿地面對(duì)土石材料進(jìn)行靜壓、搓揉、周期性沖擊的連續(xù)作業(yè)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波，向下具有地震波的傳播特性。以25KJ三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)在宕渣、砂礫路基上沖擊壓實(shí)為例，壓路機(jī)按12KM／H速度沖碾30遍后，實(shí)測(cè)深度O.8m處的平均垂直動(dòng)土壓力為1366KPA，相當(dāng)于對(duì)地面產(chǎn)生沖擊力200T—250T，產(chǎn)生的沖擊功能達(dá)到超重型擊實(shí)功，可使地下深層土體的密實(shí)度不斷累積增加，達(dá)到重型標(biāo)準(zhǔn)90％以上壓實(shí)度。有些土石材料性狀有效壓實(shí)厚度達(dá)1.5M，比現(xiàn)有振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械有更好的壓實(shí)功效，使被沖壓的土石填料更接近于彈性狀態(tài)。

沖擊碾壓技術(shù)特點(diǎn)

　　沖擊壓路機(jī)以非圓形輪沿地面對(duì)土石材料進(jìn)行靜壓、搓揉、周期性沖擊的連續(xù)作業(yè)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波，向下具有地震波的傳播特性。以25KJ三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)在宕渣、砂礫路基上沖擊壓實(shí)為例，壓路機(jī)按12KM／H速度沖碾30遍后，實(shí)測(cè)深度O.8m處的平均垂直動(dòng)土壓力為1366KPA，相當(dāng)于對(duì)地面產(chǎn)生沖擊力200T—250T，產(chǎn)生的沖擊功能達(dá)到超重型擊實(shí)功，可使地下深層土體的密實(shí)度不斷累積增加，達(dá)到重型標(biāo)準(zhǔn)90％以上壓實(shí)度。有些土石材料性狀有效壓實(shí)厚度達(dá)1.5M，比現(xiàn)有振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械有更好的壓實(shí)功效，使被沖壓的土石填料更接近于彈性狀態(tài)。