變速器異響是指變速器工作時發(fā)出的不正常的響聲。原因1)齒輪異響齒輪磨損過甚變薄，間隙過大，運轉(zhuǎn)中有沖擊；齒面嚙合不良，如修理時沒有成對更換齒輪。新、舊齒輪搭配，齒輪不能正確嚙合；齒面有金屬疲勞剝落或個別齒損壞折斷；齒輪與軸上的花鍵配合松曠，或齒輪的軸向間隙過大；軸彎曲或軸承松曠引起齒輪嚙合間隙改變2軸承響軸承磨損嚴(yán)重；軸承內(nèi)(外)座圈與軸頸(孔)配合松動；軸承滾珠碎裂或有燒蝕麻點3其他原因發(fā)響如變速器內(nèi)缺油，潤滑油過稀、過稠或質(zhì)量變壞；變速器內(nèi)掉入異物；某些緊固螺栓松動；里程表軟軸或里程表齒輪發(fā)響等故障診斷與排除①變速器發(fā)出金屬干摩擦聲，即為缺油和油的質(zhì)量不好。應(yīng)加油和檢查油的質(zhì)量，必要時更換②行駛時換入某檔若響聲明顯，即為該檔齒輪輪齒磨損；若發(fā)生周期性的響聲，則為個別齒損壞③空檔時響，而踏下離合器踏板后響聲消失，一般為一軸前、后軸承或常嚙合齒輪響；如換入任何檔都響，多為二軸后軸承響④變速器工作時發(fā)生突然撞擊聲，多為輪齒斷裂，應(yīng)及時拆下變速器蓋檢查，以防機(jī)件損壞⑤行駛時，變速器只有在換入某檔時齒輪發(fā)響，在上述完好的前提下，應(yīng)檢查嚙合齒輪是否搭配不當(dāng)，必要時應(yīng)重新裝配一對新齒輪。此外，也可能是同步器齒輪磨損或損壞，應(yīng)視情況修復(fù)或更換⑥換檔時齒輪相撞擊而發(fā)響，則可能是離合器不能分離或離合器踏板行程不正確、同步器損壞、怠速過大、變速桿調(diào)整不當(dāng)或?qū)蛞r套緊等。遇到這種情況，先檢查離合器能否分離，再分別調(diào)整怠速或變速桿位置，檢查導(dǎo)向襯套與分離軸承配合的松緊度。

     當(dāng)發(fā)現(xiàn)某檔掉檔時，仍將變速桿推入該檔，然后拆下變速器蓋，察看齒輪嚙合情況。若齒輪嚙合良好，則故障在換檔機(jī)構(gòu)。用手推動跳檔的換檔叉試驗其定位裝置。如果定位不良，需拆下?lián)Q檔叉軸，檢驗定位球及彈簧。如果齒輪未完全嚙合，用手推動掉檔的齒輪或齒套，能正確嚙合，應(yīng)檢查換檔叉是否彎曲或磨曠，換檔叉固定螺絲有無松脫，叉端與齒輪槽間隙是否過大。若是換檔良好，而齒輪或齒套又能完全嚙合時，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形、軸承是否松曠、變速軸是否前后移動。根據(jù)上述檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，按標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)，如必要時更換新件，才能徹底消除變速器亂檔和掉擋故障。另外，變速器在工作過程中，各軸承受著變化的扭轉(zhuǎn)力矩，彎曲力矩作用，健齒部分還承受著擠壓，沖擊和滑動摩擦等載荷，會造成各軸的損傷。

     東莞市洪都精密機(jī)械有限公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要分為：各類分度盤、油缸、多軸器、氣缸、等自動化設(shè)備核心部件，其廣泛用于五金沖壓類自動化、切削類自動化、鉆攻類自動化、裝配類自動化、包裝類自動化、自動化生產(chǎn)線整合生產(chǎn)線等。 以技術(shù)為核心，以品質(zhì)為發(fā)展，以管理為基石，以市場為導(dǎo)向是我們公司致力成長的持續(xù)動力。

安裝硬齒面減速機(jī)時的注意事項

    1、一定要安裝通氣帽(排氣螺塞)

     使用前應(yīng)將較高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證硬齒面減速機(jī)運行時排出體內(nèi)氣體。如果未及時更換，硬齒面減速機(jī)長時間運行，而致使硬齒面減速機(jī)內(nèi)的氣體將油封脹壞，以至硬齒面減速機(jī)漏油。

      2、及時更換潤滑油，特別注意一次

      應(yīng)該特別注意的是一次換油，硬齒面減速機(jī)在一次運行 300～400小時后應(yīng)及時更換潤滑油，以后每隔1500～2000小時更換潤滑油。在工作環(huán)境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應(yīng)每隔半個月對潤滑油進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)潤滑油有污物即更換潤滑油，以保持潤滑油清潔，延長硬齒面減速機(jī)的使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益。