噴油泵不供油故障現(xiàn)象及診斷：  

1）低壓油路不供油，如油箱中無油或出油口堵塞、柴油濾清器堵塞、油路不密封而漏油、有空氣進(jìn)入形成氣阻等； 

2）輸油泵失效而不輸油；  

3）柱塞彈簧折斷，使柱塞無法回位吸油，從而導(dǎo)致油泵不能泵油； 

4）柱塞因燃油有雜質(zhì)或表面被拉傷而卡死在柱塞套內(nèi)，使柱塞不能回位； 

5）柱塞與柱塞調(diào)節(jié)臂配合松動，或調(diào)節(jié)臂球頭從拉桿調(diào)節(jié)叉槽中脫出；

6）挺柱體卡死在殼內(nèi)的上行位置，使柱塞不能下行吸油。

使用維護(hù)：

噴油泵是柴油機的'心臟'，故對噴油泵必須進(jìn)行正確的維護(hù)保養(yǎng)。 向柴油機上安裝噴油泵時，必須檢查調(diào)供油提前角；柴油機運轉(zhuǎn)500小時后，要重新檢查調(diào)整供油提前角。

必須采用國家標(biāo)準(zhǔn)的輕柴油，柴油要經(jīng)過48～96小時沉淀過濾。

平時要注意對柴油箱及柴油濾清器清潔干凈。

每日檢查調(diào)速器內(nèi)機油，不足時及時加足。

噴油泵與調(diào)速器之間有骨架油封的，要分別加注機油。

若機油面因機油稀釋升高，說明噴油泵及輸油泵嚴(yán)重漏油，應(yīng)及時排除。

柴油機運轉(zhuǎn)100小時后，要更換機油，并清洗輸油泵濾網(wǎng)。

噴油泵不得隨意拆卸、調(diào)整，尤其是有封標(biāo)的部位，確需拆卸維修時，要潔凈場所后再進(jìn)行。

改變“大馬拉小車”做法機井上常用“大機器帶小水泵”。實際上是一種浪費。改進(jìn)辦法：適當(dāng)加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚程增加，達(dá)到節(jié)能目的。

調(diào)整噴油器的噴油壓力195型柴油機噴油器的噴油壓力120+5公斤/平方厘米。當(dāng)噴油壓力低于100公斤/平方厘米時，燃油消耗量增加10－20克/千瓦小時，可直接用比較法檢查和調(diào)整噴油泵上的壓力。