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目前我國(guó)已經(jīng)成為世界不銹鋼消耗大國(guó),去年更躍居世界第YI位,但我國(guó)不銹鋼藥芯焊絲的普及率極低,各生產(chǎn)企業(yè)仍然以落后的焊條電弧焊為主,不僅生產(chǎn)效率極低,而且浪費(fèi)資源。
日本自從20世紀(jì)70年代末期開始發(fā)展不銹鋼藥芯焊絲,到1990年不銹鋼藥芯焊絲的產(chǎn)量已經(jīng)超過手工焊條,占到不銹鋼生產(chǎn)總量的35%,此后差距逐漸拉大;到1995年,不銹鋼藥芯焊絲的總量高達(dá)5384T,已經(jīng)接近其他所有不銹鋼焊材的總和。
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發(fā)達(dá)國(guó)家焊接自動(dòng)化生產(chǎn)從最初的半自動(dòng)化,采用焊接機(jī)器人代替手工焊接,但上下料、待焊工件定位夾緊等工作仍需手工完成,現(xiàn)今已發(fā)展成柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線,整個(gè)焊接過程均自動(dòng)完成。當(dāng)今的汽車產(chǎn)品改型換代相當(dāng)頻繁,不同的車型需要不同的焊接生產(chǎn)線,如果重建新的焊接生產(chǎn)線,要花費(fèi)大量資金,而原有的焊接生產(chǎn)線則被閑置或報(bào)廢,造成極大浪費(fèi)。假如焊接生產(chǎn)線具有柔性,則只須對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行局部改造就可以滿足新產(chǎn)品車型的生產(chǎn)需要。自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線是由焊接設(shè)備、焊接工裝夾具及自動(dòng)控制和機(jī)械化運(yùn)輸系統(tǒng)等組成,其中焊接設(shè)備的柔性是決定焊接生產(chǎn)線柔性的關(guān)鍵。而焊接機(jī)器人是機(jī)體獨(dú)立、動(dòng)作自由度多、程序變更靈活、自動(dòng)化程度高、柔性程度好的焊接設(shè)備,具有多用途功能、重復(fù)定位精度高、焊接質(zhì)量高、運(yùn)動(dòng)速度快、動(dòng)作穩(wěn)定可靠等特點(diǎn),是焊接設(shè)備柔性化的最JIA選擇。
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自2000年以來,國(guó)產(chǎn)藥芯焊絲發(fā)展迅速,主要原因是國(guó)產(chǎn)藥芯焊絲質(zhì)量有了極大的提高,已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平,完全可以與日本、美國(guó)和韓國(guó)產(chǎn)品相比。以北京鋼廉公司和德運(yùn)焊業(yè)為例,主導(dǎo)產(chǎn)品船用藥芯焊絲[YJ711(Q)、YJ502Ni、YJ50MX等]已通過九國(guó)船級(jí)社3Y級(jí)認(rèn)證,熔敷金屬擴(kuò)散氫含量降低到5mL/100g(色譜法)以下,-40℃的沖擊功達(dá)到100J以上,抗氣孔能力、抗裂性和全位臵焊接性都達(dá)到或超過國(guó)際同類產(chǎn)品的實(shí)物水平。
近十年來,北京鋼廉公司、安泰科技、山東德運(yùn)焊業(yè)等公司的產(chǎn)品已成功用于建造30萬噸級(jí)超大型油輪、20萬噸海上浮式儲(chǔ)油船、大型海洋工程結(jié)構(gòu)、成套化工工程建設(shè)、超大型載重車輛、大型水電設(shè)備等的制造和建設(shè)。