伊藤30KW靜音柴油發(fā)電機組在此基礎(chǔ)上將船舶柴油發(fā)電機劃分為多個相關(guān)子系統(tǒng),并建立了以系統(tǒng)故障為根節(jié)點的多個故障樹。利用構(gòu)建的故障樹,計算并給出了船舶柴油發(fā)電機故障樹的最小割集和定性重要度。在分析故障知識和已有的故障樹的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了一個船舶柴油發(fā)電機智能化故障診斷系統(tǒng)。此系統(tǒng)采用了確定性理論和故障樹的組合推理方式,使用產(chǎn)生式規(guī)則進(jìn)行知識表達(dá)。該智能化組合故障診斷系統(tǒng)構(gòu)造合理,使用方便,智能程度高,故障知識易于擴充。最后,介紹了所開發(fā)的船舶柴油發(fā)電機智能化故障診斷系統(tǒng)在江陰某單位的應(yīng)用情況,對軟件系統(tǒng)進(jìn)行了測試并對應(yīng)用效果進(jìn)行了分析。應(yīng)用結(jié)果表明:該故障診斷專家系統(tǒng)技術(shù)通用性強,能夠加快診斷速度,降低誤診率,尤其適合于復(fù)雜系統(tǒng)的故障診斷,具有很大的工程實用價值。
【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動力
【銷售經(jīng)理】:何濤
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| 30kw靜音柴油發(fā)電機詳細(xì)參數(shù) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA | |
| 動力型號 | K4100ZD | |
| 動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| 最大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 (kg) | 806 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
規(guī)程規(guī)定:容量在150MW及以下的發(fā)電機,當(dāng)接地電容電流小于5A時,在未清除故障前允許發(fā)電機在電網(wǎng)一點接地的情況下短時運行,但最多不超過2h;單元接線的發(fā)電機變壓器組尋找接地的時間不得超過30min。對于容量或接地電容電流大于上述規(guī)定的發(fā)電機,當(dāng)定子電壓回路單相接地時,要求立即將發(fā)電機解列并滅磁。這是考慮接地發(fā)生在發(fā)電機內(nèi)部,接地電弧電流易使鐵心損壞,另外,接地電容電流能使鐵心熔化,熔化的鐵心又會引起損壞區(qū)域的擴大,使有效鐵心“著火”,由單相短路發(fā)展為相間短路。 2) 當(dāng)接到“定子接地”報警后,應(yīng)判明真、假接地。若判明為真接地,應(yīng)檢查發(fā)電機本體及所連接的一次回路,如接地點在發(fā)電機外部,應(yīng)設(shè)法消除。如將廠用電倒為備用電源供電,觀察接地是否消失。如果接地?zé)o法消除,對于200MW以上的機組,應(yīng)在30min內(nèi)停機。如果查明接地點在發(fā)電機內(nèi)部(在窺視孔能見到放電火花或電弧),應(yīng)立即減負(fù)荷停機,并向上級調(diào)度匯報。如果現(xiàn)場檢查不能發(fā)現(xiàn)明顯故障,但“定子接地”報警又不消失,應(yīng)視為發(fā)電機內(nèi)部接地,30min內(nèi)必須停機檢查處理。
3) 若判明為假接地,應(yīng)檢查并判明發(fā)電機電壓互感器熔斷器熔斷的相別,視具體情況帶電或停機更換熔斷器
