尤其是有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設(shè)備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅(qū)動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。

多齒精密分度臺齒數(shù)的選擇加工一齒差擺線針齒殼時通常一齒差擺線針輪減速機的傳動比，相應(yīng)的針輪齒數(shù)等，多齒精密分度臺的齒數(shù)應(yīng)為針輪齒數(shù)的整數(shù)倍，在生產(chǎn)上盡可能使一臺多齒精密分度臺能加工多種速比的針齒殼上的銷孔，以減少采購多齒精密分度臺的臺數(shù)，所以推薦采用以下三種多齒精密分度臺，其齒數(shù)分別為齒，其中齒的多齒精密分度臺可加工傳動比的針齒殼齒的多齒精密分度臺可加工傳動比的針齒殼。

齒的多齒精密分度臺可加工傳動比的針齒殼加工二齒差擺線針齒時一般的擺線針輪減速機是采用完整的短幅外擺線作擺線輪的理論齒廓，其齒數(shù)差只能是一，在傳動比較小時，齒面易產(chǎn)生膠合目前采用二齒差擺線減速機解決了傳動比較小時的齒面膠合問題如取二齒差擺線輪的齒數(shù)為奇數(shù)，則用擺線磨齒機磨齒時可一次磨成這樣不僅可使生產(chǎn)率提高，并可使磨齒精度提高，這時針輪的齒數(shù)也是奇數(shù)傳動比。由上面分析可知，一為了保證所加工擺線針齒殼上針齒銷孔的精度、最好選用不抬式多齒精密分度臺為了減少多齒精密分度臺齒數(shù)的種類。