系船柱根據(jù)泊位能力、碼頭結(jié)構(gòu)型式設(shè)計選型，滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調(diào)頭等作業(yè)安全可靠和使用方便要求。系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。系船柱分鑄鐵（HT200）和鑄鋼（ZG230-450），規(guī)格型號：50KN-2000KN按用途分，有普通系船柱、風(fēng)暴系船柱、試車系船柱等。普通系船柱中心的位置一般距前沿線約0.5～0.8米，過近，易被船舶靠離時撞及，對帶纜操作也不安全；太靠后，有礙裝卸機(jī)械作業(yè)和損壞纜繩。對于艤裝和修船碼頭，由于前沿有接電箱等設(shè)施，要求系船柱距前緣線稍遠(yuǎn)，約取0.8～1.0米。風(fēng)暴系船柱供風(fēng)暴時船舶系纜之用，一般設(shè)在碼頭后方。有些港口由于遭受臺風(fēng)的機(jī)會很少，或大風(fēng)時船舶不在港內(nèi)避風(fēng)，因而不設(shè)風(fēng)暴系船柱；有些港口，為了不妨礙裝卸運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)行，在碼頭后方不另設(shè)風(fēng)暴系船柱，而是將普通系船柱的尺寸加大，使其在大風(fēng)時也可使用。

鑄件的用途非常廣泛，已運(yùn)用到五金及整個機(jī)械電子行業(yè)等，而且其用途正在成不斷擴(kuò)大的趨勢。具體用到，建筑，五金，設(shè)備，工程機(jī)械等大型機(jī)械 250kn系船柱，機(jī)床 系船柱，船舶 150t系船柱，航空航天，汽車，機(jī)車，電子，計算機(jī)，電器，燈具等行業(yè)，很多都是普通老百姓整天接觸，但不了解的金屬物件。

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解決鑄件縮松缺陷的方法，最根本的著眼點(diǎn)就是“熱平衡”。其方法是：

（1）在機(jī)床鑄件結(jié)構(gòu)形成的厚處與熱節(jié)處，實(shí)行快速凝固，人為地造成機(jī)床鑄件各處溫度場的基本平衡。采用內(nèi)外冷鐵，局部采用蓄熱量大的鋯英砂，鉻鐵礦砂或特種涂料。

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