隨著多波束測深系統(tǒng)在水工測量單位的使用愈加頻繁，為多波束測深系統(tǒng)提供姿態(tài)改正數(shù)據(jù)的產(chǎn)品也越來越受到業(yè)界的關(guān)注。隨著慣導(dǎo)技術(shù)的發(fā)展及歐美國家對中國的慣導(dǎo)產(chǎn)品出口解禁，慣導(dǎo)產(chǎn)品因其高精度及功能強大又易維護的特點而迅速被用戶選擇，逐漸取代了傳統(tǒng)的光纖羅經(jīng)的地位。

Trimble MPS500慣導(dǎo)系統(tǒng)主要特點

• 高度集成的IMU和GNSS系統(tǒng)，一套設(shè)備即可實現(xiàn)高精姿態(tài)、定位定向等功能;

• 緊密的GNSS時間耦合，相較于傳統(tǒng)光纖羅經(jīng)更具精度優(yōu)勢;

• 下穿跨江大橋全程無信號中斷，徹底解決傳統(tǒng)光纖羅經(jīng)的弊端;

• 支持全球高精度星站差分，全天候無需RTK基準(zhǔn)站可實現(xiàn)單機厘米級定位作業(yè);

• 良好的服務(wù)，全國多家服務(wù)網(wǎng)點，國內(nèi)即可維修，相較于傳統(tǒng)光纖羅經(jīng)可節(jié)約大量國外維修時間；

• 高穩(wěn)定性，國外成熟應(yīng)用多年，與傳統(tǒng)光纖羅經(jīng)有著較大的結(jié)構(gòu)差異，抗震防摔，極大降低外業(yè)工作的故障率。

MPS500慣導(dǎo)系統(tǒng)在有挑戰(zhàn)性環(huán)境中的表現(xiàn)

• 強大的系統(tǒng)集成保證設(shè)備的生產(chǎn)效率

• 當(dāng)靠近其他的大型機械、起重機、橋梁:

——少于4顆衛(wèi)星仍然可以使用

——多路徑影響衛(wèi)星信號接收

• 當(dāng)在橋梁下和其他遮擋區(qū)域內(nèi):

——需要大量的數(shù)據(jù)，可能需要推算——航向，姿態(tài)，位置

• 是Trimble慣導(dǎo)系統(tǒng)的最高等級的整合

選項升級

• MarineSTAR 改正

——訂購型服務(wù)

——實時– 達(dá)到分米級別服務(wù)

——不需要基準(zhǔn)站

• Applanix ‘專有的輸出’

——Trimble MPS500 可以為多波束系統(tǒng)軟件提供標(biāo)準(zhǔn)格式數(shù)據(jù)

——可為深水多波束測量升級更高級的選項(專用網(wǎng)口）

海洋工程應(yīng)用-安置

安裝于起重機架構(gòu)

需要定位, 姿態(tài)

在多路徑效應(yīng)較嚴(yán)重的作業(yè)環(huán)境且需要保證系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的位置和方向

信息以保證生產(chǎn)正常

海洋工程應(yīng)用– 疏浚

疏浚和建設(shè)港口、海堤。

挖掘成本高，確保挖到準(zhǔn)確的深度而避免返工。

該系統(tǒng)可以安裝在大型海洋機械和工作在具有挑戰(zhàn)性的GNSS定位，環(huán)境同時提供強有力的位置和方向信息，以保證生產(chǎn)。

然后測量海床并確認(rèn)正確的海底斷面。

海洋工程應(yīng)用- 水文

獲得最精確的水下地形圖-無論是疏浚還是拋石。

傳感器決定了:船舶的俯仰、側(cè)傾、起伏

以3D方式顯示船舶中心的偏移定向,可以盡可能準(zhǔn)確地測量地表

航洋應(yīng)用- 航標(biāo)

浮標(biāo)錨定后采集海浪起伏幅度數(shù)據(jù)，同時也需要對浮標(biāo)的位置和姿態(tài)進(jìn)行監(jiān)測

用于監(jiān)測方向、位置和穩(wěn)定性的變化,在例如被風(fēng)暴或船只撞擊的極端條件下