便攜式小型5kw柴油發(fā)電機硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的加載、卸載仿真結(jié)果表明，該系統(tǒng)完全可用于電子調(diào)速器的開發(fā)與測試。(2)通過采集實際柴油發(fā)電機組的柴油機轉(zhuǎn)速、電磁執(zhí)行器的齒條位移和用電負載的輸入輸出數(shù)據(jù)，基于建模理論建立了適用于柴油發(fā)電機組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的柴油發(fā)電機模型，該模型準確描述了柴油機轉(zhuǎn)速和執(zhí)行器的齒條位移以及用電負載的輸入輸出關(guān)系。由于NARX模型為簡單的多項式函數(shù)形式，所以還具有運算時間短的優(yōu)點。
技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號：BT-650TSI
額定功率KW：5
備用功率KW：5.5
額定頻率HZ：50
額定電壓V：AC220/380
啟動方式：電啟動
機構(gòu)類型：手推式
功率因素：1.0
相 數(shù)：單/三相
燃油型號：0#、-10#柴油
直流輸出（V-A）：12-8.3
電機類型：勵磁電機
機器油耗G/KW.H：200
工作時間H：12
消聲裝置：靜音器
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機品牌：歐洲獅
發(fā)動機型號：OU-186TSI
冷卻方式：空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速r/min：3000
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：單缸、直噴、風冷、發(fā)動機
進氣方式：自然吸氣
控制裝置：ECU
油箱容量：20L
機油容量：1.65L
過載能力%：100
調(diào)速方式：自動調(diào)速
機器配置：標 準
絕緣等級：F
工作溫度范圍：-40°C、-50°C
整體外形及重量噪音
長：755mm
寬：495mm
高：705mm
整機凈重：106KG
7m/db(A)3000rpm(min-1)：68-78
標準配置：
燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)靜音器、遙控啟動、自適應高原用增壓器、ATS自動切換裝置
售后服務(wù)：
整機質(zhì)保一年、終身成本維護
便攜式小型5kw柴油發(fā)電機硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的加載、卸載試驗結(jié)果表明，本文建立的柴油發(fā)電機組模型可以準確描述實際柴油發(fā)電機組加載、卸載時的轉(zhuǎn)速特性。(3)設(shè)計了柴油發(fā)電機組的數(shù)字式電子調(diào)速器。本文介紹了數(shù)字式電子調(diào)速器關(guān)鍵功能模塊的硬件設(shè)計原理，并對硬件進行了性能測試。測試結(jié)果表明，數(shù)字式電子調(diào)速器的硬件功能符合設(shè)計要求。然后，闡述了主要軟件功能的實現(xiàn)思想并進行了ADC采集精度和測頻精度的測試.進行了柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速PID控制的優(yōu)化改進并完成了仿真研究，仿真結(jié)果表明：采用分段PI控制和不完全微分PD的并聯(lián)PID控制算法可以顯著改善轉(zhuǎn)速控制效果。
