五金沖壓通常是在金屬板上冷沖成型的。五金沖壓件在19世紀(jì)80年代大規(guī)模生產(chǎn)自行車。五金沖壓代替了模鍛和機(jī)械加工，從而大大降低了成本。雖然沒有鍛造的零件那樣堅(jiān)固，但它們的質(zhì)量足夠好。

沖壓自行車零部件在1890從德國進(jìn)口到美國。美國公司隨后開始擁有美國機(jī)床制造商定制的沖壓機(jī)。那時(shí)西歐已經(jīng)能夠沖壓加工大部分自行車五金沖壓件。

在五金沖壓、鍛造和深沖的歷史上，各種類型的沖床是金屬制造的支柱。壓力機(jī)和互連的自動化設(shè)備（自動送料機(jī)，整平機(jī)）提高了生產(chǎn)率，降低了勞動力成本，為工廠工人提供了更高的安全水平。

五金沖壓加工工序

彎曲-材料沿著直線變形或彎曲。

翻邊-材料沿曲線彎曲。

壓花-材料被沖壓模拉伸成淺的凹陷。主要用于裝飾圖案的添加。

沖裁-從一片材料中切出一塊，通常用來做進(jìn)一步加工的坯料。

壓印-圖案被壓縮或擠壓到材料中。傳統(tǒng)上用來制造硬幣。

拉伸-坯料的表面積通過受控材料流拉伸成另一種形狀。也可以看到拉深。

拉伸-毛坯的表面積由張力增加，沒有毛邊的向內(nèi)移動。通常用來制造光滑的車身零件。

冷擠-材料被沖壓模擠壓，并沿垂直壁的厚度減少。用于飲料罐和彈藥盒。

縮口/縮頸-用于逐漸減小容器或管開口端的直徑。

卷曲-變形材料成管狀輪廓。門鉸鏈?zhǔn)且粋€(gè)常見的例子。

卷邊-將邊緣折疊到其自身上以增加厚度。車門的邊緣通常是卷邊的。

沖壓加工通常是在沖壓機(jī)上進(jìn)行。級進(jìn)模沖壓是將上述沖壓加工工藝合并到一個(gè)沖壓模具中，該模具一個(gè)沖次生產(chǎn)時(shí)，通過送料機(jī)同時(shí)送料完成上述五金沖壓加工藝。