我們在為進出口貨物投保貨運險時，按照貨物運輸方式的不同，會有不同的貨運險條款。這些保險條款中對保險責(zé)任起訖的基本規(guī)定幾乎是相同的，歸納起來就是“倉到倉責(zé)任”。那么倉到倉責(zé)任具體指什么呢？在投保時怎么做才能讓貨運保險全面保障運輸風(fēng)險，發(fā)生貨損事故獲得合理理賠呢?

一、“倉到倉責(zé)任條款”字面中，*個倉指的是【保單上的起運地發(fā)貨倉】，

第二
個倉指的是【保單上地目的地收貨倉】，貨運險保障的運輸范圍，簡單地理解就是從發(fā)貨倉開始到收貨倉結(jié)束。

二、在為單票貨物投保或理賠時，一定要注意以下事項：
(一) 要在貨物從發(fā)貨倉起運之前完成投保。雖然保險條款承保范圍是倉到倉，但在發(fā)貨前沒有完成投保，在貨物運輸途中即使倒簽單投保的，在保單生效前發(fā)生的貨物損失是無法得到保險理賠的。
(二) 在裝車前或卸車后的倉庫區(qū)內(nèi)的“場內(nèi)搬運”算不算保險保障的運輸范圍？

這個問題涉及到保險責(zé)任非常具體的起點和終點，若保單上沒有明確的限定，在理賠實踐中一般按對貨物運輸?shù)某ＷR性理解來處理。一般情況下，內(nèi)場搬運同時具備兩個條件時，可以歸為貨物運輸?shù)囊徊糠帧?br style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;display:block;" />1、場內(nèi)所搬運貨物的狀態(tài)達到交付給承運人的可運輸狀態(tài)。比如，未完工的貨物，未完成包裝的貨物、未完成裝箱的尚不具備發(fā)貨條件貨物，這些貨物的內(nèi)場搬運是不可以視為正常運輸?shù)囊徊糠帧?br style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;display:block;" />2、內(nèi)場搬運要以發(fā)貨運輸為目的的，運輸性質(zhì)上是執(zhí)行投保貨物運輸任務(wù)的一部分。比如貨物打包裝箱完成后，由場內(nèi)平板車先將貨物從庫房搬運到場外運輸車輛處，然后裝車運至目的地。這樣的一段“場內(nèi)搬運”可以視為貨物運輸?shù)囊徊糠?，是貨運險“倉到倉責(zé)任”的保障范圍，但前提是有明確證據(jù)能證明場內(nèi)搬運的貨物即保單上的貨物。