汽車用鋼板從生產(chǎn)工藝特點劃分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、低合金高強度鋼板（HSLA）、普通高強度鋼板（高強度IF鋼、BH鋼、含磷鋼和IS鋼等）和先進高強度鋼板（AHSS）等。性能
構(gòu)成車身的部件大致分為面板部件、結(jié)構(gòu)部件、行走部件及增強部件。這些部件對應(yīng)不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、強度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蝕性等；結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、強度、碰撞能量吸收能力、疲勞耐久性、耐腐蝕性、焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、剛性、疲勞耐久性、耐腐蝕性、焊接性；而優(yōu)良的碰撞能量吸收能力、焊接性對增強部件來說特別重要。
用途
箱包、醫(yī)療器械，摩托車外殼；汽車，大巴內(nèi)車頂、儀表板；座椅靠板，車門板、窗框等
發(fā)展方向
現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)、性能和技術(shù)的重要發(fā)展方向是節(jié)能、減重、降低排放和提高安全性，汽車的重量和能源消耗成線性關(guān)系，而能耗又和尾氣排放密切相關(guān)，因此減重對節(jié)能和環(huán)保意義重大。針對美國提出的新一代轎車(New Generation of Vehicle)概 念．工業(yè)發(fā)達國家都在研制百公里油耗3L的新一 代轎車。而實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要手段就是車身的 輕量化，而不損失結(jié)構(gòu)強度。 目前作為汽車車身的材料仍以鋼板為主，尤其 是轎車所用鋼板重量占轎車重量近50％，如Audi 轎車車身鋼板重700公斤。大型礦廂車如1 03 t自 卸車，大梁和翻斗重達60 t。因此，所用鋼板的強度 提高，性能改善，重量下降，對汽車輕量化有重大意 義；車身重量減輕lo％，整車重量將減輕5％。肘于 制作大粱的鋼板，其疲勞壽命決定汽車的使用壽 命和安全性。用于制作車身的沖壓鋼板性能．涉及汽 車的美觀、安全和制造成本，尤其是這類鋼板的成型 性，還涉及沖壓時的廢品率以及沖壓工模具的使用 壽命。車身鋼板的耐腐蝕和涂層的性能，亦決定了轎 車的耐腐蝕性和使用壽命，可見汽車鋼板對于汽車 的制造是一種用量大而對汽車制造成本、使用壽 命、安全和輕量化有至關(guān)重要影響的一類材料
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